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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-07 08:25:21 記者 蔡承啟 報導因鋼價飆，日本第2大鋼鐵廠JFE Holdings調升年度獲利目標、優於市場預期，激勵今日股價飆漲。 根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間7日上午8點10分為止，JFE飆漲4.49%至1,442日圓，稍早最高漲至1,447日圓、創逾1個月來(9月27日以來)新高水準。 JFE 4日於日股盤後公布財報新聞稿宣布，經濟、鋼材需求持續呈現好轉傾向，不過因汽車生產、海外鋼材市況復甦腳步較預期來得慢、粗鋼產量恐較預期來得少，因此今年度(2022年4月-2023年3月)合併營收目標自原先預估的5.37兆日圓下修至5.26兆日圓(將年增20.5%)，不過因鋼價飆漲，因此顯示本業獲利情況的「事業利益」自原先預估的2,350億日圓上修至2,550億日圓(將年減38.8%)、顯示最終獲利情況的合併純益自1,400億日圓上修至1,550億日圓(將年減46.2%)。 JFE將今年度粗鋼產量(非合併)自原先預估的近2,600萬噸下修至約2,500萬噸。 路透社報導，分析師平均預估JFE今年度純益將為1,454億日圓。JFE公布的修正值優於市場預期。 JFE同時公布今年度上半年(2022年4-9月)財報：合併營收較去年同期大增32.0%至2兆5,643億日圓、事業利益下滑5.5%至1,879億日圓、合併純益下滑12.4%至1,232億日圓。 JFE指出，4-9月期間鋼材平均價格為每噸13.16萬日圓、較去年同期(9.45萬日圓)飆增39%；單就上季(2022年7-9月)情況來看，鋼材平均價格為每噸13.67萬日圓、較去年同期(10.1萬日圓)飆增35%。 4-9月期間JFE粗鋼產量(非合併)較去年同期下滑0.5%至1,264萬噸、鋼材出貨量較去年同期成長0.3%至1,086萬噸。 鋼價飆 日本製鐵純益續創歷史高 日本鋼鐵業龍頭日本製鐵11月1日宣布，因漲價、鋼價飆漲，加上結構改革推升獲利，因此今年度(2022年度、2022年4月-2023年3月)顯示最終獲利情況的合併純益目標自原先預估的6,000億日圓上修至6,700億日圓，年度別純益將超越2021年度的6,372億日圓、連續第2年創下歷史新高紀錄(2012年新日本製鐵和住友金屬工業合併以來最高紀錄)。 日本製鐵上季(7-9月)鋼材平均價格為每噸15.27萬日圓、較去年同期(11.61萬日圓)飆增32%。 (圖片來源：JFE Steel官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-03 11:50:32 記者 郭妍希 報導充電電池關鍵原料實在太搶手，市場日前才傳出，特斯拉(Tesla Inc.)考慮入股瑞士原物料交易暨礦業巨擘嘉能可(Glencore)。南韓政府則決定與私人企業創立電池聯盟，支持企業鞏固電池關鍵原料供應。 韓國經濟新聞2日報導，南韓政府1日宣布與國內充電電池製造巨擘LG Energy Solution Ltd.、SK On及三星SDI (Samsung SDI Co.)攜手合作，目標是在2030年底前將全球充電電池市佔率拉高至40%，超越中國成為全球最大玩家。電池聯盟並揭露計畫，打算對國內產業挹注超過50兆韓圜(350億美元)。 南韓產業通商資源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)部長Lee Chang-yang表示，即便大型經濟體的供應鏈重新洗牌、優先向自家企業採購，增加不確定性，但當前危機也是轉機。他說，第一步就是建立由公私部門合作的聯盟，獲取生產電池需要的關鍵原料。 雖然南韓本土電池製造商已開始探索澳洲、加拿大及智利礦脈的投資機會，業界內部人士仍擔憂，這些行動恐不足以抵銷華盛頓提振美企的努力。 美國政府8月16日通過「2022年降通膨法案」(The Inflation Reduction Act of 2022)，擬透過縮減貿易赤字、降低處方藥品售價、投資國內能源生產的方式來抑制通膨。依據法案，以美國本土採掘或處理的礦物生產的電動車，可獲得最多7,500美元的抵稅優惠。 為配合政府願景，韓國貿易保險公司(Korea Trade Insurance Corporation)、韓國輸出入銀行(Export-Import Bank of Korea)已同意提供3兆美元的五年期貸款及擔保。 南韓計畫打造正向的電池回收再利用循環來應付環保法規(尤其是歐盟規定)。目標是在2026年讓「全固態電池」(all-solid-state battery)商業化，並開發最新技術、使電動車單次充電的行駛里程達到800公里。 電池業界預計會在2030年底前投資30.5兆韓圜於本土建造設備，使2025年國內的電池產出從去(2021)年的39 GWh增加1.5倍至60 GWh。 Tesla傳想入股嘉能可 英國金融時報31日引述未具名消息人士報導，特斯拉去(2021)年起就開始跟嘉能可探討收購10~20%股權的可能性。今年3月嘉能可執行長Gary Nagle訪問特斯拉加州Fremont廠時，雙方再度討論有關議題，但並未達成共識。 據報導，嘉能可規模龐大的挖煤事業是否符合環保讓特斯拉憂心；只能取得少數股權也讓特斯拉不滿。 特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)曾於4月9日透過Twitter表示，鋰價已飆至瘋狂的位置！除非成本能改善，特斯拉或許得直接進行大規模的採掘及精煉活動。鋰這個元素幾乎遍布整個地球，未曾短缺，但萃取/精煉的速度很緩慢。他並說，「對於永續萃取/精煉鋰，我們有些很酷的想法」。 (圖片來源：三星SDI) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

三高優勢 高價股ETF強彈 工商時報 魏喬怡 2022.12.07 中信小資高價30ETF近一月股價反彈逾20％。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 隨台股自10月底啟動一波反彈趨勢，高價股成為引領盤勢種要角色，中信小資高價30ETF（00894）近一月股價反彈逾20％。中信投信指出，高價股受惠於三高優勢，高競爭力、高獲利性以及高動能，從基本面勝出，其業績表現更勝整體台股上市櫃股票，這波股市反彈更能顯得彈力十足，投資人可分批布局入手包攬高價龍頭股ETF，參與台股強彈趨勢。 中信小資高價30近期進行半年一次的成分股調整，此次更換十檔個股。中信小資高價30ETF（00894）經理人張嘉祐表示，產業聚焦於通信網路產業、電子紙龍頭業者、超商級網路電商等各產業之龍頭，仍看好這些產業未來的成長趨勢。 近期台股反彈力道強勁，張嘉祐指出，聯準會放「鴿」消息，讓美元近周維持弱勢，加上多數企業前三季業績表現亮眼，外資連續數周回補台股，11月更累計買超1,867億元，其中買盤集中在半導體及金融族群，高價股因業績加持，強彈力度更勝大盤。 展望後市，集團作帳行情有機會讓台股在12月仍維持高檔，續強機會仍大，2023年農曆封關前夕，元月表現可能較為冷淡，料具政策性題材的綠能、電動車、通信網路等題材仍有撐，在資料中心、AIoT、智慧車及5G長線成長趨勢不變之際，看好通信網路產業可持續受惠，近期國際大廠調整企業支出，惟長線需求不減之下，電子書、電子筆記本、電子標籤穩健成長依然可期。 新光臺灣半導體精選30 ETF（00904）基金經理人王韻茹表示，動輒近50萬元一張的台積電股票，不是一般上班族想買就買得起，因此，建議投資人可轉向投資ETF成分股中台積電的標的。新光臺灣半導體30 ETF（00904）台積電的占比為27.57％，為台股半導體ETF中占比最高，買新光臺灣半導體30就等於間接持有台積電。 台股ETF高價股

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